Esta nueva propuesta del Ente de Turismo direccionada a incrementar la actividad del sector en nuestra ciudad, fue presentada en el Planetario de la ciudad “Galileo Galilei” y se denomina “Turismo Cultural en Dos Ruedas” y tiene la particularidad de que para recorrer la ciudad los interesados pueden utilizar bicicletas eléctricas.

En principio, la disponibilidad para el público asistente será de 15 unidades, con las cuales se iniciará la prueba piloto dentro del recorrido definido que tiene una extensión de aproximadamente 2,00 hs. y que comprenderá el paso por el Campo Argentino de Polo, el Hipódromo Argentino de Palermo, el Lago de Regatas, el Rosedal y la Plaza Francia, entre otros puntos tradicionales.

Las bicicletas eléctricas se impulsan a través de un acelerador o mediante el sistema de pedaleo asistido, que enciende el motor en forma automática a determinada velocidad de pedaleo.

También se puede pedalear con el motor apagado, como en una bicicleta común. Todas las bicicletas están limitadas a 30 Km/h de velocidad máxima. Normalmente la bici permite recorrer unos 40-45 kilómetros con una carga completa.

Cada 100 kilómetros consume 1 kilowatt por hora, por eso constituye un medio de transporte muy económico. Se trata bicicletas distintas a las del programa “Mejor en Bici”, que son clásicas y gratuitas para circular en la Ciudad y que lamentablemente no ha tenido la aceptación esperada.

Además desde el día 18 de febrero está vigente otro circuito denominado “Circuitos Guiados para Turistas”, que contará con 2 opciones diarias de visitas aranceladas. Como siempre los porteños y turistas podrán participar todos los domingos con sus propias bicicletas. El cupo de esta actividad es de 100 personas mayores de 16 años y se conformarán grupos de hasta 20 participantes con guía y asistente.

El sistema de reservas e inscripción para esta modalidad se realizará de lunes a viernes en el horario de 8,00 a 14 hs. a través de la línea directa 4114-5791, donde además se podrán realizar las consultas que los interesados deseen formular.

Otra vez sopa…Esta fue la sucesión de hechos que podrían abortar el traspaso definitivo del servicio de subterráneos de la Nación a la Ciudad de Buenos Aires;

• Desde el 10/2 y hasta el 13/02 los gremios involucrados en la operación diaria de “Subterráneos de Buenos Aires” recibieron una carta de la empresa “Metrovías”, en donde la concesionaria del servicio que vence en el año hasta 2017, como era de esperar por parte de este tipo de empresas, se declaraba en "crisis financiera".

• El 14/02 el jefe de Gobierno confirmó públicamente que evaluaba la posibilidad de dar marcha atrás y rechazar la gestión del servicio de los subterráneos. Mientras los equipos técnicos mixtos (Ciudad y Nación), se encontraban analizando y fiscalizando el proceso de traspaso iniciado el 1º de enero/2012.

El macrismo considera como una provocación la decisión de Nilda Garré, ministra de Seguridad de la Nación, de retirar a la Policía Federal de la custodia en las estaciones, obligando así a que más efectivos de la Metropolitana se sumen a la tarea y, claro, dejen de cumplir con otras. Este conflicto se inició con el retiro gradual de la policía federal de los hospitales metropolitanos y luego de las autopistas.- y, ahora, de las estaciones.

A la fecha la Metropolitana es una fuerza que cuenta con 3.000 efectivos que no cubren toda la ciudad sino solo en 3 comunas y algunas zonas puntales. Sin embargo, el nudo del amago de rechazo parece ser la financiación y la reducción del subsidio estatal a la mitad (360 millones, 30 por mes).

La Nación se comprometió a aportar ese dinero para evitar, justamente, que el traspaso del servicio se convierta para la ciudad en un cataclismo. "Pero el giro correspondiente a febrero no se había efectivizado hasta el viernes pasado", protestan en el Ministerio de Economía porteño.

Nación acredita ese dinero en las cuentas de Metrovías entre el 1º y el 10 de cada mes. "Y Metrovías dice que 2/3 de su recaudación mensual se destina al pago de salarios y es por eso que en su carta a los gremios pone el grito en el cielo porque alega que desde que se efectivizó el traspaso, acumula una deuda de $ 65.000.000.- que alguien debe cubrir.

*Hasta el traspaso Metrovías (del Grupo Roggio, socio del Grupo Macri en varios emprendimientos nacionales) recibía en concepto de subsidio $ 720.000.000.- anuales; a partir de la transferencia la Nación solo transferirá la mitad quedando a cargo de la comuna el otro 50%.
En lugar de absorber este costo el GCBA aumentó sin audiencia previa alguna el "cospel" un 127%, llevándolo de $ 1,10 a $ 2,50.- Pese a ello desde el PRO manifiestan que el verdadero precio del viaje en subte deberá ser de $ 3,70.- (UNA IRRACIONALIDAD TOTAL).

Como el gobierno de la Ciudad permanentemente se preocupa primero por atender la economía de las empresas y en este caso la de una asociada en varios negocios con el grupo Macri, pegan el grito en el cielo porque dicen que la compra anticipada a $ 1,10 realizada entre el 02/01 y el 06/01, le ocasionó una gran pérdida a la concesionaria".

• El 15/02 la réplica del gobierno nacional no se hizo esperar. El secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, manifestó que todo fue realizado por consenso previo y que la “única decisión unilateral aquí la tomó la Ciudad con el aumento del 127% de la tarifa, sin anestesia y a sólo 24 horas del traspaso. Es que algunos de sus asesores (de Macri, claro) pensaban que el subte era un negocio más. Pero lleva mucho trabajo y mucha gestión. Estamos depositando el 50 % de los subsidios que la Nación gastaba en el subte. Pero no estamos dispuestos a financiar otra cosa con ese dinero, como la publicidad del Gobierno de la Ciudad. No podemos creer la falta de coherencia y de palabra de un funcionario de primera línea. No se puede jugar con estas cosas. Esto no es seguridad jurídica".

OTRO CAPITULO MAS DE ESTA HISTORIA SUBTERRANEA…

Los banderines y pancartas multicolores cubrieron la tanguera esquina de San Juan y Boedo que adornaron la noche de carnaval. Los vecinos de Boedo y de otras zonas no le temieron al calor nocturno del sábado y colmaron de punta a punta la Avenida (de una sola mano) desde San Juan hasta la Av. Independencia.

Como en los viejos tiempos toda la familia del barrio reunida, abuelos, padres y nietos juntos para disfrutar de un sano y gratuito espectáculo popular, mezclada con vendedores ambulantes y fijos que ofrecían desde las viejas serpentinas hasta las poco queridas “espumas” que literalmente cubrían especialmente casi en forma total a las jóvenes más agraciadas y la protección a veces feroz de las madres presentes.

Cuando ya el calor se disipaba comenzaron a desfilar las primeras murgas que como premio recibieron prolongados aplausos por parte de la concurrencia que también ensayaba casi a escondidas los pasitos murgueros.

No era para menos porque sin grandes inversiones los bailarines de las murgas identificados con sus colores de sus agrupaciones, vestían lentejuelas, galeras y guantes al tono con sus estandartes, paraguas y grandes banderas que flameaban, acompañados de incansables percusionistas que redoblaban el esfuerzo a medida que sus grupos avanzaban por la Av. Boedo, que se chocaban con el tablado mayor ubicado en la intersección con el pasaje San Ignacio, desde donde se escuchan estrofas de protestas sociales, verdes y principalmente cómicas que deleitaban al público que los podía escuchar con tanto bullicio.

Así las cosas, lentamente fueron pasando por el “boédromo” las distintas agrupaciones murgueras, cada una con su toque de magia. Como por ejemplo "Los mismos de siempre" del barrio de La Paternal que sorprendieron al público porque llegaron en zancos provistos de unos resortes gigantes muy bien decorados con luces de neón, además de esta inesperada innovación los artistas principales andaban por los aires haciendo piruetas, entre hermosas banderilleras y monociclistas (posiblemente para las unisendas porteñas…un poco de humor).

También fue notable la participación de "Los elegidos del Dios Momo", del barrio de Saavedra quienes desplegaron su conocida verba cancionera pro resistencia carnavalera cuyo estribillo recordamos porque era muy pegadiza: “decían los intérpretes: "ya no habrá febrero sin galeras".

Pero en nuestro criterio la que fue más reconocida por los presentes fue la murga local “La Locura de Boedo” que durante todo el año preparó su actuación en el Espacio Comunarte, con una impresionante cantidad de integrantes que recorrían todas las edades, desde los más niños hasta los más ancianos, todos cumpliendo una rutina muy estilizada y bien preparada, con sus ropajes tricolores (azul, rojo y blanco) y sus grandes estandartes y banderas que hacían referencia a esta institución que cuenta con un nutrido núcleo de vecinos interesados en la cosa pública barrial.

Además de la presentación de otras muchas murgas, se sortearon guardapolvos, mochilas con útiles, pelotas y un reproductor de DVD y como ocurre desde siempre los niños participaron del tradicional concurso de disfraces para alegría suya pero quizás un poco más para la de sus padres y mejor no hablemos del papá del chico ganador, se sentía como un representante de una vedete y por sobre todas las cosas orgulloso de su descendiente. Ganaron el concurso la Sirenita y el pirata Jack Sparrow.

Mientras tanto al igual que en los partidos de fútbol se instalaban por doquier los cásicos carritos donde se vendían el clásico choripán y las hamburguesas sin marca que fueron muy requeridas por los apetitosos concurrentes.

Por suerte esta hermosa jornada que disfrutamos hasta más allá de la medianoche recién culminará a fin de febrero, igual suerte tendrán los otros 29 corsos vecinales que se desarrollarán a lo largo y ancho de nuestra querida ciudad devolviendo un poco de alegría a los melancólicos y tangueros porteños.

A continuación acompañamos el mapa de la ciudad y los lugares en donde se realizaran corsos barriales: