El diputado porteño de la CC ARI, Maximiliano Ferraro, opinó sobre la propuesta de aumento de la tarifa del subterráneo y del ABL. “Macri está encaprichado en aumentar tarifas e impuestos. El Jefe de Gobierno quiere seguir castigando a los ciudadanos porteños”, expresó.
El diputado porteño Maximiliano Ferraro con respecto a los aumentos de tarifas del ABL y en especial del pasaje de subterráneo previsto en el Presupuesto 2014 expresó: “Antes que pensar en aumentar la tarifa del subte Macri debe mejorar la calidad del servicio, la frecuencia, la seguridad y la extensión horaria”.
El legislador porteño de la CC ARI, Maximiliano Ferraro, sostuvo además: “Macri está encaprichado en aumentar tarifas e impuestos. El Jefe de Gobierno quiere seguir castigando a los ciudadanos porteños, pretendiendo un tercer aumento en el subte y una nueva suba indiscriminada del ABL, sin ningún tipo de sustento técnico que avale sus aspiraciones de recaudar a costa de los trabajadores, clase media y pequeños comerciantes”.
Maximiliano Ferraro, como integrante de la Comisión de Trasporte de la Legislatura de la Ciudad, consideró que “Macri sigue encaprichado en aumentar la tarifa del subte sin tener el informe integral de la Auditoría, ya que no existen informe de costos ni técnico que lo avalen. En lugar de aumentar el costo del boleto a 3,50 pesos, lo que debe hacerse es implementar una tarifa social que contemple a los jubilados, estudiantes, beneficiarios de planes sociales o personas en situación de vulnerabilidad y un cuadro tarifario diferenciado por tramos y por cantidad de viajes por mes”.
Asimismo, expresó: “En lugar de pensar sólo en aumentar la tarifa del subte, que ponga a sus funcionarios a mejorar la frecuencia, la seguridad, la calidad del servicio y la extensión horario. No nos olvidemos de la telenovela entre la Ciudad y la Nación cuando Macri aceptó el traspaso del servicio y después se arrepintió, aunque de todos modos aumentó el boleto. Una vez que se hizo efectivo el traspaso, lo primero que quiso hacer –sin tener estudio que lo avale- fue aumentarlo nuevamente y ahora insiste por tercera vez y en las mismas condiciones: sin nada que lo justifique”.
Finalmente el legislador sostuvo: "También los impuestos están agobiando a los porteños, especialmente a la clase media con el incremento en Alumbrado, Barrido y Limpieza, por eso es necesario suspender el aumento previsto en el Presupuesto del año que viene si no es progresivo ni equitativo. Lo mismo está sucediendo con Ingresos Brutos hacia los comerciantes y pequeñas empresas”.

“Hoy podemos evitar nuevas tragedias y queremos trabajar para eso”, expresó Gentili, quien estuvo en Parque Saavedra para presentar sus proyectos de ley y debatir con los vecinos sobre soluciones concretas para evitar más inundaciones en los barrios de Saavedra y Villa Urquiza.

“El problema de las inundaciones se agravó en los últimos 4 años y muy poco se hizo para evitarlo”, afirmó el legislador y explicó los proyectos de ley que impulsa para prevenir las causas y mitigar las consecuencias de las inundaciones: Prorrogar la eximición de ABL a los vecinos inundados el 2 de abril de 2013 y utilizar el 8 por ciento de lo que se recauda por ABL en la Ciudad para obras de prevención de inundaciones; incorporar a los funcionarios de los tres poderes del Estado al Plan de Emergencias con un rol asignado por Defensa Civil; y ampliar el espacio verde público para aumentar entre un 30 y un 40 por ciento las áreas verdes.

Asimismo, Gentili planteó que también se puede exigir la revisión del entubamiento que pasa por debajo del Parque Sarmiento, la limpieza de las canalizaciones y sumideros, nuevas obras debajo de la calle Ruiz Huidobro, un nuevo sistema de drenaje en el Shopping DOT, el estacionamiento de Tecnópolis y de la General Paz, ya que “son acciones inmediatas que pueden realizarse si existe voluntad política”.

A las novedades que se introdujeron para el uso de la tarjeta Monedero, se le opone desde este lunes en uso de la Sube en la línea Sarmiento. Se vienen más beneficios.
A las novedades que introdujo el relanzamiento de la tarjeta Monedero la semana pasada, se le oponen los que tendrá la tarjeta Sube, en la puja por el transporte en el ámbito de la Ciudad y el GBA. Desde hoy se podrá utilizar ésta última en los molinetes del tren Sarmiento. En un mes, en los peajes de autopista.
La semana pasada, la Monedero volvió a las seis líneas de subte y el Premetro con un formato novedoso que cambió la tarjeta por un sticker para pegar, por ejemplo, en el celular. Pese a que éste había sido el primer plástico para los viajes, en diciembre de 2012 el Gobierno nacional decidió excluirla para instalar la SUBE, el “sistema único de boleto electrónico” que la administración kirchnerista implementó después de muchas trabas en subterráneos, colectivos y trenes del área metropolitana.
La primera, reimpulsada por el Gobierno porteño en un acuerdo con Visa, busca captar a los mismos usuarios aunque también apunta a taxis, combis, gastronomía, drugstores, locales de fast food y otros comercios de micropagos.
A diferencia de la SUBE, que puede comprarse en los puntos habilitados, la Monedero es sólo para clientes que cuentan con cuentas bancarias e incluso admite recargas con débito automático. Desde el Gobierno porteño explicaron que volvieron a abrirle el negocio en los subtes porque con este sistema se paga menos comisión que con la tarjeta de Nación.
Respecto a las novedades introducidas en la jornada de hoy, por ahora, los avisos sólo empezaron a verse en las estaciones del Sarmiento, y en las que circulan más pasajeros: aún no hay trabajos ni avisos visibles en las estaciones más pequeñas del ramal, ni tampoco en el Roca o en el Mitre, donde solo se puede usar la tarjeta en boleterías y en las máquinas expendedoras.
Monedero también apunta a que su servicio, que ya se usa en autopistas, llegue pronto a trenes, e incluso a los colectivos. Por ahora la certeza es que empezaron por los subtes (con cargas de $50, $100 y $200) y una apuesta próxima a la tecnología: la idea es lanzar aplicaciones que se podrán bajar al celular para acceder, además, a otros descuentos y beneficios.

El gobierno de la Ciudad insiste con llevar la tarifa del subte a $3,50. Apeló ante el Tribunal Superior el amparo que frenó el aumento en marzo. Y ahora incluirá en el Presupuesto 2014 una proyección que estipula el boleto a ese precio.
El macrismo no se da por vencido. Luego de apelar por segunda vez el fallo que frenó el aumento del subte, se conoció que una planilla desagregada del Presupuesto 2014 estipula que la tarifa será, finalmente, de $3,50. Según confirmó a Diario Z una fuente cercana al presidente de la Comisión de Presupuesto, Rogelio Frigerio, el PRO cree que “más temprano que tarde se podrá aumentar la tarifa”.
Subterráneos de Buenos Aires (Sbase) destinará el año que viene 960 millones de pesos en concepto de subsidios. La cifra es apenas superior a la de este año (930 millones de pesos) y no contempla, por ejemplo, que la Ciudad calcula en su propio presupuesto una inflación del 24%. La diferencia, entonces, sería cubierta con el incremento del boleto.